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伴随着高规格赛事的举行，崇明岛的骑游文化和理念，开始逐渐向长三角、全国甚至国际辐射开来。

前天举行的化装骑游活动中，人们身着奇装异服，从各地赶来参赛，其中不少人是第一次上岛骑游，他们跷起大拇指，“这次骑了10多公里，下次还要多来几次，将崇明岛骑个够。”

第一次上岛，杭州人阮俊杰直呼，“这是我在国内见过的最好的骑行资源。”

上周六，上海自行车联赛举行的崇明分站赛上，来自长三角各家自行车俱乐部的300多名业余骑手，身着专业赛车服，脚踏上万元的自行车，在国际最高水平的赛道上过了一把瘾。“一上岛，我就感觉空气非常清新，满眼是绿色。”阮俊杰说。

上海骑点单车俱乐部常务副秘书长、崇明人沈健自费组织了一支骑者风暴单车队，队内清一色市区中学生。每周来崇明岛骑行训练，成为他们的课余生活。16岁的宋捷刚通过勤工俭学买了一辆几千元的自行车，去参加业余比赛。父母后来去观战，发现自行车运动如此低碳健康，孩子又是那么阳光活泼，当即决定给他换一辆两万元的新车。

沈健说：“市内骑车时，扑面而来的是汽车尾气，马路上交通又复杂，周遭环境又不怎么好……”

而PM值常年保持在37的崇明岛，恰有着得天独厚的生态资源，以及周密的绿色运动规划布局。

理念植根

2010年3月，崇明启动“一米单车”项目，由企业运作生态骑游，拟建18个通借通还的自行车驿站，梦想，一开始却生生卡在了现实的瓶颈里。起初3年，崇明自行车骑游经济比较冷，千余辆鲜有人问津的自行车在各大景区都裹着“棉被”，与企业一同“过冬”。

令人欣喜的是，从前年开始，“一米单车”终于实现收支平衡。今年春节以来，已有1.8万人次通过“一米单车”租赁服务游览崇明，上海崇明一米单车休闲服务有限公司负责人石勇乐观估计，今年将突破5.5万人次。正在建设的环岛自行车绿道，对于自行车骑游租赁服务更是一个利好消息。

“若开车上岛，体验一次就够了。但现在，如果岛外人士上岛骑游，便会发现，更多极致美景需要环岛骑行才能感受到，他们就会来更多次。”石勇指出。更何况，除了崇明岛，横沙岛和长兴岛也有非常好的骑行资源。

骑旅结合

据崇明县旅游局介绍，去年骑游客达10万人次，其中不乏外籍人士。

越来越多的游客，选择绿色出行。以东平国家森林公园为例，开车来到国内数一数二的房车营地，晚上住在那里，白天在森林公园里租一辆自行车，边骑行边游玩。为了方便更多游客安全骑行，公园今年还开辟了一条自行车示范道。据悉，森林公园里近千辆自行车这些年已经成为游客追捧的项目，公园方面正计划将其更新换代，使自行车能够记录里程、卡路里、心跳等数据。

骑旅结合的理念，正在崇明各景点全面铺开，包括明珠湖、西沙湿地等，也都有了自行车租赁项目。

但是，备下丰盛大餐、张开双臂等待游客的同时，一些骑游客提出了一个疑问：某自行车俱乐部今年五一期间组织上岛骑游，却在大桥上堵车长达7小时，整个骑游计划都泡汤了。

据崇明方面统计，2014年国庆期间最高游客接待量每天达11万多人次，不少人呼吁，希望上海至崇明的轨道交通能呼之欲出。

本报记者 陶邢莹